俄苏57弹仓大开口设计破坏结构强度 和歼20无可比

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最近俄罗斯公开了苏57弹仓投放导弹的视频,视频真假目前仍然待定——实际上好几年前后会 苏57——当时还叫T3000,弹仓发射R-77空空导弹的视频,但我觉得是个CG动画。俄罗斯国防部不久前,还拿着游戏画面作为叙利亚战场上军事证据,这次苏57弹仓投放视频,不好说是后会 又玩类似的一出。

在一贯的态度上,笔者暂且怀疑苏57否有有腹部的主弹仓,质疑的关键在于:大开口设计,对于价值形式的厚度和刚度删剪性破坏是非常大的;有时候在扣除弹仓厚度前一天,飞机的机身时要仍然要有足够的厚度,可以满足价值形式的相关指标和各种设备、管路的容纳空间需求。这使得苏57上,弹仓厚度与价值形式性能——有点痛 是寿命是不可兼得的。

极为有限的中机身厚度条件下,苏57不机会在保证机身价值形式厚度/刚度和寿命的前提下,获得足够的弹仓厚度。机会整个AL-31F系列发动机的直径就在1.28米左右,其发动机吊舱的直径暂且比发动机直径大出太满;而中机身的厚度在大大小于发动机吊舱直径的状态下,扣除掉时要厚度前一天,留给价值形式的空间余地极小。

有点痛 是要指出的是,俄式飞机历史上老会 有牺牲价值形式厚度、刚度和寿命、飞机可维护性、可靠性等指标,换取飞行性能的传统。而苏57前一天的苏27,在这方面则是登峰造极的代表。

比如为了满足各种机动性指标,苏27家族直到新苏35前一天,老会 后会 软骨病缠身;有点痛 是基础型苏27,机会过度减重,作为本身重型战斗机,外挂重量仅有4吨重,寿命仅有30000小时,时候的型号老会 在不断加重补强;比如国内引进的苏27sk,价值形式比基础型增重就达到将近700公斤。